圆钢品种全

资源丰富13CrMo44圆钢、13CrMo44钢板聚贤库

前四天热卷期货呈现稳步拉涨、节节走高态势，但是周五冲高回落。从技术指标来看，周线图KD有金叉趋向；日线图MACD红柱整体放大，但先行指标及KD有死叉趋向，BOLL上轨道压力在3830附近。从主力持仓来看，前20名主力空头持仓力度偏强，截至本周五永安持有净多单2.6万手。综合来看，热卷期货主力短期震荡运行，留意支撑3750-3770，压力3830-3840

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全国中板窄幅偏强震荡，调整幅度有限周内10-30元/吨左右波动，实际需求跟进有限，商家心态趋缓，多数商家均不看好后期市场，因此趁期钢多数持红以及钢坯偏强带动中，积极出货为主，市场高位接受度极其不足，低位资源流通较多，部分商家为促成交存暗降行情，从本周库较数据来看：抽样调查社库115.52万吨，较上期降库2.5万吨，降幅逐渐收窄，本周实际需求量140.05万吨，较上周收窄5.89万吨，可以看出需求逐渐减少，库存窄幅累积，库存压力窄幅增加，叠加月底部分钢厂结算政策出台，商家资金压力面不可忽视，就中板自身产品而言，后期难言乐观，但是华北地区环保限产因素出现频率增多，原料端钢坯仍存上升空间，受原料端支撑下，中板不易过快进入下行通道，因此料短期价格或延续窄幅震荡行情，调整幅度10-50元/吨。

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全国热轧市场稳中震荡，幅度在10-40元/吨，其中华东华中涨幅 ，东北西北横盘调整。本周开市，三季度GDP增长4.9%经济恢复程度不及预期，宏观经济利好有限加上9月粗钢产量增幅巨大，期货高位震荡，下游用户采买力度减弱，市场情绪转观望，个别商家暗降出货。进入周中，钢材社会库存大降，钢坯累涨30提振市场，期卷高开高走，商家坚挺出货为主，但终端对高位资源认可有限，低位资源成交尚可。截止今日较上周天津涨10报3840元/吨；上海涨40报3930元/吨；乐从涨30报3910元/吨。
本周冷轧市场先弱后强，幅度10-100元，表现较好的华东、安阳、山东地区。具体来看，华东市场主流上扬，特别是上海地区鞍钢产品相对紧缺高位已经探涨至5000元左右，比周边无锡、宁波还要高，后续的补充量也一般，本钢、武钢冷卷产品陆续抵达，无锡、常州、宁波价格在4770-4850元之间，各地区价差在20-30元。此外上海地区的冷热轧价差高达900元，但由于库存压力不大，且缺规格，因此当地短期价差很难收窄；华中地区主流探涨，20-40元。据悉，11日涟钢出台本月下旬板材调价政策：冷轧基价上调20元/吨。调价之后贸易商订货成本在4730元/吨左右。资源抵市方面，涟钢少量到货，其贸易商到货不过百吨；柳钢到货与节前预计基本一致，大户在国庆期间到货近4500吨，超出正常库存50%。据涟钢反馈，由于生产不畅，近几个月对于长沙区域供货异常，预计11月将恢复正常供应，近期资源短缺使得商家报价高涨；西南地区前低后高，周初受黑色期货弱势承压影响，市场出货受阻，成交不佳，多数商户日成交在50-200吨之间。资源丰富13CrMo44圆钢、13CrMo44钢板聚贤库多是采取多出降库销售模式，但从周三、周四开始原料与期货双双走强，采购买涨不买跌，需求渐起，周三、周四探涨20-40元，西南地区价差目前均不大，不利于资源分流；华北区间震荡，周中期货价格反弹，下游购买步伐有所加快，成交量明显增加。天津市场到货并未明显好转，经销商库存保持偏少，对价格形成支撑。此外，唐钢资源通过锁价方式向周边输送资源，多数分流到周边，能入库到天津仓库的资源并不多。11月份东海、唐钢供应量或增加，市场货少的情况将改善，另外，南北价差较好，冷轧厂生产积极性持续好转；华南地区乐从市场后半周热轧有所向上调整，但冷轧变动不大，除了柳钢、鞍钢提价外，1.0柳钢4750-4790元成交，鞍钢4800-4830元，而下游需求一般。库存方面，目前，鞍钢、包钢等市场库存资源不大，商家反映部分规格出现缺货。但柳钢由于库存压力相对大，加之市场成交迟迟没有放量，只能通过降价促进成交的手段来刺激市场。

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货走天下55Si2MnB弹簧钢板、55Si2MNB圆钢直径380mm

55Si2MNB弹簧钢在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
性能要求
55Si2MnB弹簧圆钢在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
生产工艺
一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉生产；质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢，用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄，冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷，钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此，冶炼用的原材料必须干燥，尽量除去气体及夹杂物，而且要避免钢水过热。
55Si2MNB弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严重脱碳时，会显著降低钢的疲劳极限。对于高硅弹簧钢如70Si3MnA，应注意避免石墨化。因此，在热加工时停轧温度不应过低（≥850℃），避免在石墨化较易形成的温度范围（650～800℃）内停留时间过长。
弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力，以抵销表层上的部分工作应力，抑制表层裂缝的形成，这可显著提高弹簧的疲劳极限。
55Si2MNB圆钢处理规范
钢号 淬火温度 淬火介质 硬度要求 回火温度 冷却介质 硬度要求 应用范围
65钢 780-830 水或油 400-600 线径小于12-15mm的螺旋弹簧、弹簧垫圈
65Mn弹簧钢 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV钢 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面较大和较重要的板簧片及螺旋弹簧
50CrV钢 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高温弹簧
60Si2MnA弹簧钢 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85号钢： 可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。
65Mn 成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹 价格较低，用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。
55Si2Mn弹簧钢板、60Si2Mn弹簧钢板、60Si2MnA弹簧钢板硅含量（Wsi）高（上限达2.00%），
强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。
主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。
55Si2MnB圆钢因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB圆钢中国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
60Si2CrA钢板 60Si2CrVA圆钢
高强度弹簧钢。淬透性高，热处理工艺性能好。因强度高，卷制弹簧后应及时处理消除内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
60CrMnMoA圆钢在现有各种弹簧钢中淬透性 。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm。
50CrVA圆钢少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高，疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等。
60CrMnBA圆钢淬透性比60CrMnA圆钢高，其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
30W4Cr2VA高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。